Page 69

JAGUAR F-TYPE

AËRODYNAMISCHE VLEUGELSPOILER De aërodynamische vleugelspoiler speelt een belangrijke rol bij de grotere prestaties van de SVR. In vergelijking met de standaard achterspoiler van de F-TYPE Coupé, produceert de spoiler van de SVR meer downforce, maar bij een lagere luchtweerstand. De vleugelspoiler is hoger en breder dan de standaard F-TYPE R Coupé-spoiler, waarmee hij over de volle breedte van de auto kan werken in plaats van alleen over de breedte van de achterklep. Lucht stroomt over en onder de vleugel door, waardoor het Bernoulli-principe in het voordeel van de auto werkt: sneller bewegende lucht onder de vleugel heeft een lagere druk dan de lucht die over de bovenzijde stroomt, wat voor extra downforce zorgt. De SVR vleugelspoiler heeft twee posities: Op de F-TYPE SVR Coupé komt de aërodynamische vleugelspoiler bij 113 km/h omhoog en klapt hij weer in wanneer de snelheid daalt tot 80 km/h. Op de F-TYPE SVR Convertible klapt de aërodynamische vleugelspoiler uit bij 97 km/h om vervolgens bij 64 km/h weer in te klappen. UITGEKLAPT Wanneer de vleugelspoiler van de SVR is uitgeklapt, vergroot deze de downforce voor extra stabiliteit en betere handling op topsnelheid. In deze positie zorgt de vleugel voor een reductie van de luchtweerstandscoëfficiënt met 2,5% en een reductie van de liftcoëfficiënt met 15%. INGEKLAPT Voor maximale topsnelheid (V-max), wordt de vleugelspoiler ingeklapt om de luchtweerstand te reduceren. In deze positie zorgt de vleugel in combinatie met de voorspoiler en andere aërodynamische optimaliseringen voor een reductie van de luchtweerstandscoëfficiënt met 7,5% en voor een reductie van de liftcoëfficiënt met 45%. V-MAX Om de maximale topsnelheid van 322 km/h (alleen Coupé) te kunnen bereiken, moet u uw SVR actief voorbereiden. Selecteer de ‘Dynamic’-modus en houd de schakelaar van de uitklapbare vleugelspoiler 3 seconden ingedrukt om het V-max programma te activeren. Zolang dit actief is, wordt permanent een symbool getoond in het instrumentenpaneel. In deze modus blijft de spoiler altijd ingeklapt om de luchtweerstand tot een minimum te reduceren. ONDERBODEM ACHTER EN DIFFUSER De gladde onderbodem achter reduceert luchtweerstand, terwijl de achterdiffuser samenwerkt met de onderbodem om de luchtstroming te sturen, wat de stabiliteit van de SVR verder vergroot.


JAGUAR F-TYPE
To see the actual publication please follow the link above